Maersk sustituirá el puerto de Charleston por Savannah en el itinerario de su servicio USEC-ANZ 'OC1' para evitar los retrasos derivados de las obras en curso en la terminal de Charleston Wando, los cuales se espera duren hasta un año. Asimismo, la línea naviera también decidió retirar de sus recaladas al puerto Cristóbal, que está experimentando congestiónn, hasta que los tiempos de espera en el terminal panameño vuelvan a la normalidad, informa Alphaliner.

En concreto, el 'OC1' ajustado sigue compliéndose en once semanas con 11 buques de 3.100 - 3.800 TEUs que recalan en los puertos de Filadelfia, Savannah, Balboa, Tauranga, Sydney, Melbourne, Timaru, Port Chalmers, Tauranga, Manzanillo, Cartagena y Filadelfia. 

El “Maersk Buton”, de 3.075 TEUs, será el primer buque ‘OC1’ en seguir el itinerario actualizado con un zarpe hacia el sur desde Filadelfia el 18 de junio. El portacontenedores hará su recalada inaugural en Savannah el 20 de junio. 

Estos últimos cambios se producen tan sólo un mes después de que Maersk volviera a incluir  la navegación del servicio ‘OC1’ a través del Canal de Panamá, después de que la autoridad de la vía navegable anunciara espacios de tránsito adicionales. 

En enero, Maersk anunció que, debido a problemas con el nivel del agua en el Canal de Panamá y la reducción de los tránsitos de buques, temporalmente dejaría de utilizar el Canal para su servicio ‘OC1’ y dividiría el servicio en dos itinerarios separados: "Atlántico" y "Pacífico" en combinación con conexiones ferroviarias terrestres de Panamá.

MSC y Hapag-Lloyd también embarcan carga en este servicio de la ruta USEC-ANZ, que denominan ‘Oceania loop 2’ y ‘ANP’ respectivamente.

Por MundoMaritimo