DNV otorgó una Aprobación en Principio (AiP) a HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) por su diseño de un buque de  transporte de hidrógeno líquido (LH₂) de propulsión eléctrica que podría permitir 80.000 metros cúbicos de almacenamiento y transporte de LH₂. Este hito forma parte de una colaboración más amplia en la que participan HD KSOE, Woodside Energy (Woodside), Hyundai Glovis y Mitsui O.S.K. Lines (MOL), cuyo objetivo es desarrollar una cadena de valor integrada de transporte marítimo de hidrógeno líquido a gran escala.

El buque está equipado con los nuevos  tanques de hidrógeno líquido de gran tamaño de HD Hyundai, que incorporan un avanzado aislamiento al vacío, y un sistema de propulsión eléctrica con motores Himsen de combustible dual hidrógeno, que permiten un uso flexible del combustible entre gasoil e hidrógeno. El nuevo diseño del casco y el sistema de manipulación de la carga tienen como objetivo proporcionar una mayor eficiencia operativa y flexibilidad comercial.

El AiP de DNV verifica que el concepto de diseño del buque de transporte de LH₂ de propulsión eléctrica de HD KSOE cumple en principio con las normas de seguridad, ambientales y técnicas necesarias para el transporte seguro y eficiente de LH₂. Como parte de este proyecto AiP, DNV también llevó a cabo estudios detallados y exhaustivos de Identificación de Peligros (Hazid) e Identificación de Impacto Ambiental (Envid), que son cruciales para evaluar y mitigar los riesgos potenciales asociados con el diseño y operación del buque de propulsión  eléctrica.

Tae Woo Kim, vicepresidente senior de la División de Negocios Navieros de Hyundai Glovis, dijo que “a través de la colaboración con líderes de la industria en toda la cadena de valor de LH₂, que dio lugar a un AiP de DNV, nosotros, como propietario de un buque, hemos pasado por el proceso de identificación de peligros, evaluación de riesgos y revisión de medidas de prevención y mitigación. Este proceso nos guiará colectivamente y nos ayudará a proteger mejor las vidas y la carga, y el propio buque”.

En tanto, Vidar Dolonen, director Regional de DNV para Corea y Japón, añadió que “la AiP es otro paso vital hacia la construcción de una economía global del hidrógeno, a través de un transporte de larga distancia más seguro y eficiente del LH₂. Es un honor para DNV participar en este proyecto y apoyar el desarrollo de soluciones energéticas de vanguardia”.