Eastern Pacific Shipping (EPS) ordenó ocho portacontenedores propulsados por combustible dual GNL de 18.000 TEUs al astillero chino New Times Shipyard (NTS). Se prevé que el armador basado en Singapur pague aproximadamente US$204 millones por cada buque, con entregas previstas a partir de 2028. 

Según Alphaliner, esta orden se debe a los compromisos de fletamento a largo plazo de CMA CGM, lo que implica que la línea naviera no solo sea la fletadora de los buques, sino que también podría tener una participación en el capital de los ocho portacontenedores. Esta posible participación o un pago inicial equivalente podría resultar en una tarifa de fletamento más baja.

EPS y CMA CGM se suman a la lista de propietarios y operadores que optan por un nuevo tamaño de buque, situado entre los NPX de 16.000 TEUs y los MGX de 24.000 TEUs. Maersk y Evergreen ya han ordenado buques similares. Aunque esta nueva clase aún no tiene un nombre genérico establecido, podría denominarse PNPX o post-neo-panamax.

Alphaliner prevé que los nuevos buques tengan una eslora de 366 metros y una manga de aproximadamente 56 metros. 

Por MundoMaritimo