Seaspan habría encargado diez nuevos buques, fruto de compromisos de fletamento con Ocean Network Express (ONE) y Maersk, reportó Alphaliner. 

Se firmaron contratos con el astillero Hudong-Zhonghua para la construcción de seis buques de combustible dual GNL, cada uno con una capacidad de 13.000 TEUs. Estos están destinados a ser fletados a largo plazo por Ocean Network Express (ONE), que es también uno de los principales accionistas de Seaspan. ONE ha estado expandiendo su flota con buques compactos del tipo “NPX” de 13.000 TEUs y ya tiene 32 pedidos en curso, distribuidos entre varios astilleros, incluidos Imabari, Hyundai Heavy, YZJ y CSSC Jiangnan.

También se firmaron acuerdos para la construcción de cuatro naves adicionales de 9.000 TEUs con el astillero Yangzijiang (YZJ). Estas estarán equipadas con sistemas de propulsión a metanol y están destinadas a Maersk. 

Inversión 

ONE acordó pagar aproximadamente US$165 millones por cada uno de los buques de 13.000 TEUs construidos por CSSC. Sin embargo, debido a un aumento del 10% en los precios, Seaspan probablemente tendrá que desembolsar alrededor de US$180 millones por nave para las entregas programadas en 2027 y 2028.

El año pasado, Maersk pagó US$115 millones por las unidades de 9.000 TEUs, con entregas previstas para 2026 y 2027. Sin embargo, desde entonces, los precios han aumentado, y se espera que Seaspan pague hasta US$10 millones más por cada nave para las entregas de 2027 y 2028. 

Por MundoMaritimo