El secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, ha subrayado la difícil situación de la gente de mar en la primera línea de las amenazas a la seguridad marítima, producto de los continuos ataques a la navegación en el Mar Rojo, así como el aumento de los casos de piratería frente a las costas de Somalia. 

En el marco de la apertura de la 108ª sesión del Comité de Seguridad Marítima (MSC 108), que se reúne en Londres del 15 al 24 de mayo de 2024 para debatir cuestiones de protección y seguridad marítimas, declaró que “la seguridad y el bienestar de la gente de mar siguen siendo de la máxima importancia, especialmente si se tienen en cuenta los retos actuales puestos de relieve por los recientes sucesos angustiosos acaecidos en el Mar Rojo y frente a las costas de Somalia. Los marinos afectados por estos incidentes no deben ser olvidados y nos incumbe a nosotros buscar todas las vías disponibles para garantizar su regreso seguro junto a sus seres queridos y sus medios de subsistencia”.   

Asimismo, elogió los esfuerzos regionales e internacionales para aplicar los Códigos de Conducta de Yibuti y Yaundé. Estas iniciativas regionales reúnen a los países de la región para cooperar en acciones conjuntas destinadas a abordar los problemas de seguridad marítima, en particular la piratería y el robo a mano armada. Incluyen iniciativas de capacitación de las autoridades nacionales, coordinación de actividades, intercambio de experiencias y conocimientos y desarrollo de estrategias regionales pertinentes.  

En esa línea, reiteró su llamado a la liberación inmediata del “Galaxy Leader” y su tripulación, que permanecen secuestrados desde noviembre de 2023. 

Incremento de la piratería

El Comité, que se ocupa de todos los asuntos relacionados con la seguridad y la protección marítimas en el ámbito de la OMI, debatirá en su sesión posibles medidas para abordar la crítica situación a la que se enfrenta el transporte marítimo en el Mar Rojo. También ahondará en los crecientes casos de piratería y robo a mano armada contra buques, que han aumentado aproximadamente un 15% entre 2022 (131 incidentes) y 2023 (150 incidentes).  

Otros asuntos clave del orden del día del MSC 108 son la elaboración de un código para normar los buques de superficie autónomos marítimos (MASS), el desarrollo de un marco regulador de la seguridad para apoyar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero de los buques que utilizan nuevas tecnologías y combustibles alternativos, y la lucha contra la violencia y el acoso en el sector marítimo. 

Por MundoMaritimo