El Drewry Port Equity Index ha mejorado desde finales del 1T24. En el trimestre (concluido el 8 de mayo de 2024), el índice subió un 8,6%, frente al descenso del 1,3% registrado por el S&P 500. Este repunte fue impulsado principalmente por un aumento del 12,1% en los precios de las acciones de los Operadores Globales de Terminales (GTO) y un aumento del 3,0% registrado por los Operadores Regionales de Terminales (RTO).

Como resultado, el desempeño en lo que va de año del Drewry Port Equity Index aumentó un 14,1%, superando el incremento del 8,8% registrado por el S&P 500. Durante el mismo periodo, los GTOs aumentaron un 19,6%, frente al incremento del 6,0% registrado por los RTOs. A pesar de algunos ajustes menores, los perfiles EV/Ebitda y PE se mantuvieron prácticamente sin cambios en comparación con el perfil publicado por Drewry en el informe anterior de abril

Desempeño portuario

Por otro lado, en febrero de 2024, el Índice Mundial de Desempeño de los Puertos de Contenedores de Drewry disminuyó un 0,8% intermensual debido a un descenso sustancial del 13,3% en los volúmenes de China, aunque esto fue contrarrestado por los altos volúmenes en todas las demás regiones. En particular, Medio Oriente y Asia Meridional, junto con Europa y África, registraron cifras de crecimiento de dos dígitos. Sin embargo, en términos interanuales, el Índice Mundial de desempeño de los Puertos de Contenedores de Drewry aumentó un 8,3%, impulsado por el crecimiento en todas las regiones, incluida China, donde los volúmenes aumentaron un 5,3% interanual.

Drewry destaca que, al momento de evaluar la información, tres de los principales puertos y operadores de terminales habían publicado sus resultados del primer trimestre de 2024. Así las cosas, el volumen de APM Terminals aumentó un 9,0%, impulsado por un incremento interanual del 29,2% en Norteamérica. Los ingresos aumentaron un 14,0%, hasta US$999 millones, y el EBITDA un 19,6%, hasta los US$348 millones.

En tanto, Westports registró un crecimiento interanual del 4,7% en la movilización de contenedores, con un aumento de los ingresos del segmento de contenedores del 8%, hasta los US$99,5 millones. En conjunto, el Ebitda ajustado aumentó un 10,1%, lo que llevó a una expansión del margen Ebitda ajustado del 61,5%.

Cosco Shipping Ports, por su parte, registró un aumento de su desempeño en un 9,8%, con un incremento de los ingresos del 1,4% hasta los US$332,7 millones, pero el EBIT ajustado descendió un 1,9% hasta US$47,7 millones.

Por MundoMarítimo