International Container Terminal Services (ICTSI) presentó sus resultados financieros consolidados no auditados correspondientes al trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024, en los que se registran unos ingresos por operaciones portuarias de US$637,65 millones, un 11% más que los US$572,25 millones del año anterior. 

ICTSI movilizó un volumen consolidado de 3.090.118 TEUs en el primer trimestre de 2024, por debajo de los 3.102.105 TEUs registrados en el mismo periodo de 2023. El resultado se vio impactado por la disminución del volumen en Contecon Guayaquil S.A. (CGSA), Ecuador. Asimismo, por la expiración del contrato de concesión en Pakistan International Container Terminal (PICT) en Karachi, Pakistán, la desconsolidación de OJA en Yakarta, Indonesia y la finalización de las operaciones de movilización de carga en PT Makassar Terminal Services (PT MTS) en Makassar, Indonesia.

Por otro lado, informó de un Ebitda de US$413,76 millones, un 17% más que los US$354,20 millones generados en el primer trimestre de 2023; y un beneficio neto atribuible a los accionistas de US$209,88 millones, un 36% más que los US$154,61 millones obtenidos en el mismo periodo del año anterior. Las ganancias diluidas por acción aumentaron un 37% hasta US$0,099 desde US$0,072 en el primer trimestre de 2023.

Ingresos brutos 

Los ingresos brutos de las operaciones portuarias para el trimestre finalizado el 31 de marzo de 2024 fueron un 11% superiores, alcanzando los US$637,65 millones, en comparación con los US$572,25 millones registrados en el mismo periodo de 2023. 

El resultado responde principalmente a los mayores ingresos derivados de los cambios en la combinación de contenedores, los servicios auxiliares, los ajustes de tarifas y el crecimiento del volumen en determinadas terminales, principalmente en Contecon Manzanillo S.A. (CMSA), México, incluido el impacto favorable de la conversión de los ingresos basados en el peso mexicano (MXN).  

También, estos resultados se vieron parcialmente contrarrestados por el descenso de los ingresos por volumen en algunas terminales, principalmente en CGSA, en Guayaquil (Ecuador); el efecto de la expiración del contrato de concesión en PICT, en Karachi (Pakistán); y el efecto desfavorable de la depreciación de los ingresos basados en el Naira nigeriano (NGN) en ICTSI Nigeria, en el puerto de Onne, River State (Nigeria).  

Gastos de capital

Los gastos de capital (Capex), excluidos los costos por intereses capitalizados, ascendieron a US$67,94 millones en el primer trimestre del 2024. Se destinaron principalmente a las ampliaciones en curso de CMSA en México, ICTSI Rio en Brasil, algunas terminales filipinas, ICTSI DR Congo S.A. (IDRC) en la República Democrática del Congo, y East Java Multipurpose Terminal (EJMT) en Indonesia.  

Los gastos de capital estimados del Grupo para 2024, que incluyen US$60 millones del capex arrastrados de 2023, ascienden aproximadamente a US$450 millones. Estos se utilizarán principalmente para completar la expansión en Brasil y el desarrollo de EJMT en Indonesia; continuar la expansión en curso en México, Filipinas y la República Democrática del Congo; pagar el último tramo de los gastos relacionados con la ampliación de la concesión en Madagascar; desarrollar la terminal recientemente adquirida en Iloilo en Filipinas; adquisiciones y actualizaciones de equipos; y para las necesidades de mantenimiento de capital.

Por MundoMaritimo