DP World anunció sólidos resultados financieros para las operaciones finalizadas el 31 de diciembre de 2023. En términos reportados, los ingresos crecieron un 6,6% hasta los US$18.250 millones y el EBITDA ajustado aumentó un 1,9% hasta los US$5.108 millones, con un saludable margen de EBITDA ajustado del 28,0%. 

"Este logro es particularmente notable teniendo en cuenta los importantes desafíos planteados por un panorama geopolítico en deterioro y condiciones macroeconómicas desafiantes. Nuestro enfoque estratégico en la carga de alto margen, las soluciones integradas de extremo a extremo de la cadena de suministro y la optimización diligente de los costos han desempeñado un papel fundamental en la obtención de estos resultados. Esta estrategia no sólo ha demostrado su eficacia en estos tiempos de prueba, sino que también sienta unas bases sólidas para nuestro crecimiento y rentabilidad sostenibles a largo plazo", señaló Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente y CEO de DP World.

Resultados más destacados 

El crecimiento de los ingresos del 6,6% se vio respaldado por Drydocks World (+US$400 millones) y el beneficio de consolidación de todo el año de la adquisición de Imperial Logistics (+US$900 millones), con un crecimiento comparable impulsado principalmente por las actividades de Puertos y Terminales y Logística. 

En detalles, el EBITDA ajustado aumentó un 1,9%, hasta US$5.108 millones y el margen de EBITDA del ejercicio se situó en el 28,0%. En términos comparables, el margen EBITDA ajustado se situó en el 28,9%. 

El beneficio del ejercicio disminuyó un 17,7%, hasta US$1.514 millones, debido principalmente al aumento de los gastos financieros. 

Inversión selectiva en mercados clave de crecimiento estratégico 

DP World  invirtió US$2.112 millones (US$1.715 millones en 2022) en toda su bolsa de negocios . El presupuesto de gasto de capital (capex) para 2024 es de aproximadamente US$2.000 millones de que se invertirán principalmente en Jebel Ali (EAU), London Gateway (Reino Unido), Inland logistics (India), Dakar (Senegal), Java Oriental (Indonesia), Callao (Perú) y Jeddah (Arabia Saudí). 

DP World se centró en impulsar las sinergias de ingresos y establecer relaciones a largo plazo con los propietarios de la carga y pretende ofrecerles soluciones de cadena de suministro  aprovechando su infraestructura.  Además, el Grupo considera estar está bien posicionado para capitalizar la creciente demanda de soluciones personalizadas en el sector logístico. 

Por otro lado,  señalan que  están comprometidos con la transición a cero emisiones netas en línea con la Iniciativa EAU 2050, para la cual se invertirán más de US$500 millones para reducir las emisiones de CO2 en los próximos 5 años. 

Perspectivas siguen siendo inciertas 

A pesar de los sólidos resultados en 2023, las perspectivas siguen siendo inciertas debido al aumento de los vientos en contra geopolíticos y macroeconómicos. A pesar de ello, DP World sigue siendo optimista en cuanto a las proyecciones del comercio mundial a medio y largo plazo..

Sultan Ahmed bin Sulayem, presidente y CEO de DP World, dijo que: “en general, hemos obtenido unos resultados estables en 2023 y, a pesar del incierto comienzo de 2024 con la actual crisis del Mar Rojo, nuestros negocios han seguido demostrando resiliencia. Las perspectivas siguen siendo inciertas debido al difícil entorno geopolítico y económico. No obstante, prevemos que nuestros negocios mantendrán un desempeño sólido, y mantenemos una perspectiva positiva sobre los fundamentos del sector a medio y largo plazo y la capacidad de DP World para ofrecer rentabilidades sostenibles de forma consistente".

Además, agregó que “nuestros negocios de Logística han demostrado resiliencia en este exigente panorama económico, atrayendo a nuestra plataforma a un número cada vez mayor de propietarios de carga. Las inversiones estratégicas en sectores de alto crecimiento nos permiten ofrecer soluciones de valor añadido, y seguimos comprometidos con la mejora continua de nuestra plataforma logística. Esto incluye abordar las ineficiencias de la cadena de suministro y mejorar la conectividad en las rutas comerciales críticas para servir mejor a los propietarios de la carga”.

Por MundoMaritimo