El astillero New Times Shipyard (NTS) de China, también conocido como New Century Shipbuilding, entregó recientemente el portacontenedores “Posorja Express” al armador griego Chartworld Shipping. Tras su entrega, el buque de 13.280 TEUs inició un contrato de fletamento a largo plazo con Hapag-Lloyd, reporta Alphaliner.

Después del “Lima Express”, entregado en septiembre, el nuevo buque es el segundo de cuatro gemelos compactos Neopanamax (C-NPX) que Chartworld ordenó en marzo de 2021 por un precio de alrededor de US 105 millones por unidad. Las naves poseen propulsión convencional y estarán equipadas con scrubbers (depuradores). Posteriormente, los cuatro buques fueron cedidos a Hapag-Lloyd, dos en un acuerdo de compra/venta y los restantes bajo un contrato de fletamento.

El “Posorja Express” tiene 139.550 toneladas dwt, una eslora de 335,00 m y una manga de 51,00 m (20 filas). Cuenta con un motor principal MAN B&W 8G 95ME-C10-LPSCR con una potencia de 44.500 kW que proporciona a la nave una velocidad máxima comercial de 22 nudos. Seis conjuntos de alternadores proporcionan 21.000 kW de energía eléctrica para la conexión de hasta 2.100 contenedores refrigerados.

Está previsto que Hapag-Lloyd reciba las otras dos unidades restantes en mayo y septiembre bajo los nombres “Humboldt Express” y “Arica Express”.

Los cuatro buques de 13.280 TEUs de NTS se suman a otros seis buques de tamaño similar de Hapag-Lloyd construidos por el astillero surcoreano Hyundai Samho, entregados en 2022 y 2023. Tres de ellos son propiedad de Hapag-Lloyd, mientras que los otros tres fueron fletados a Capital Ship Management.

El nuevo “Posorja Express” comenzará su vida útil en la ruta Lejano Oriente - WCSA como parte del servicio conjunto de Hapag-Lloyd ('TPM’/ ‘AME1'), HMM ('NW3'), ONE ('ALX3’/ ‘AX3') y de MSC ('Azteca').

Por MundoMarítimo