Los motores y hélices de MAN serán la fuente de propulsión para cuatro nuevos buques de 41.000 dwt destinados al operador alemán de tanqueros petroleros/químicos, German Tanker Shipping (GTS). Las naves serán construidas por Fujian Mawei Shipbuilding y Xiamen Shipbuilding Industry, en China. Se prevé que las unidades sean entregadas a mediados de 2025. El pedido incluye opciones para dos buques adicionales

Cada uno de los cuatro tanqueros estará equipado con motores principales MAN 10L32/44CR, con una potencia de 600 kW por cilindro, integrados con el sistema LP-SCR (Low-Pressure Selective Catalytic Reduction) de MAN Energy Solutions. Este garantiza índices de reducción de NOx de hasta el 90%, cumpliendo con los últimos requisitos medioambientales de la Organización Marítima Internacional (OMI). La propulsión de cada buque se llevará a cabo mediante una hélice MAN Alpha VBS1260 CP a través de una caja de cambios Flender GUCK-1560.

Además, cada nave contará con motores auxiliares MAN suministrados por el licenciatario de MAN Energy Solutions, CSSC Marine Power Co., Ltd (CMP). Estos motores, en forma de 2 × 8L23/30H Mk2 (a 900 rpm) y 1 × 6L23/30H Mk2 (a 720 rpm) GenSets, serán construidos en China.

Una colaboración notable 

Lex Nijsen, vicepresidente de Marine Europe y Americas en MAN Energy Solutions, destacó la colaboración a largo plazo entre GTS y MAN Energy Solutions, calificándola como un "testimonio de una excelente cooperación". Christian Kamm, director de ventas para Europa, Marine - MAN Augsburg, subrayó la eficiencia del motor 32/44CR y su capacidad para cumplir con las normas de emisiones más estrictas.

La tecnología de los motores common-rail de MAN permitirá la quema de combustibles convencionales y sostenibles, así como la posibilidad de utilizar metanol como combustible ecológico en el futuro. Colin Peesel, director de ventas y promoción de MAN Energy Solutions en Alemania, resaltó la combinación de los motores y hélices, ofreciendo una solución fiable y eficiente para cumplir con los estándares de eficiencia energética.

Jens Munch, director de ventas de MAN Alpha Frederikshavn, señaló la implementación de bocanas lubricadas por agua en este pedido en particular, resaltando su contribución a la ecología y eliminación de posibles fugas de lubricantes. Este avance se basa en la experiencia previa de MAN en buques de guerra, donde esta solución ha demostrado ser efectiva durante muchos años. 

Por MundoMaritimo