MSC concretó recientemente la recepción de dos nuevos portacontenedores. El primero de ellos fue construído por Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) que realizó la entrega del "MSC Giusy" el 17 de septiembre. Esta nave, de clase Maxi-Neopanamax, representa el cuarto de una serie de 24 buques gemelos que la línea naviera recibirá del grupo de astilleros chinos CSSC, reporta Alphaliner. 

El "MSC Giusy" cuenta con una capacidad de 16.550 TEUs, una eslora de 366 metros y una manga de 51 metros (equivalente a 20 filas).  Posee 170.500 dwt, y tiene un calado de 17 metros. El buque está equipado con un scrubber y es impulsado por un motor principal WinGD 9X 92-B-HPSCR, que genera una potencia de 58.000 kW y permite que la nave alcance una velocidad de hasta 22 nudos.

Inicialmente, se tenía previsto que el “MSC Giusy” comenzará sus operaciones el 4 de octubre en la ruta Asia - California como parte del servicio 2M 'Jaguar' / 'TP2', operada por MSC y Maersk. Sin embargo, debido a ciertos retrasos, se espera que se una a este servicio a partir del 9 de noviembre.

"Martina Maria"

Por otro lado, Hyundai Heavy Industries (HHI), entregó el portacontenedores Maxi-Neopanamax "MSC Martina Maria", con una capacidad de 15.264 TEUs, a Eastern Pacific Shipping (EPS). Esta entrega marca el décimo de los once buques gemelos de combustible dual GNL que han sido fletados a largo plazo por MSC.

Las dimensiones del "MSC Martina Maria" incluyen una eslora de 366 metros y una manga de 51 metros (equivalente a 20 filas). Su propulsión está a cargo de un motor principal tipo MAN B&W, modelo 11 G90ME-C10-GI-EGRTC, que entrega una potencia de 68.640 kW, permitiendo que la nave alcance una velocidad de hasta 22 nudos. Además, el buque cuenta con 1.000 conexiones para contenedores refrigerados.

MSC tiene planes de utilizar este nuevo buque en su servicio ‘Dragon’, operación independiente que conecta Extremo Oriente con el Mediterráneo, con recaladas estratégicas en el Golfo  de Medio Oriente y el Mar Rojo.