Evergreen (EMC) inauguró la reciente construcción de la Terminal 7 del puerto de Kaohsiung, en el sur de Taiwán, la cual se califica como el proyecto más importante que el sector naviero taiwanés de los últimos años. Taiwan International Ports Corporation (TIPC) en colaboración con Evergreen line fueron los artífices del terminal automatizado 7.

En el proyecto TIPC estuvo a cargo de la construcción de la infraestructura portuaria, mientras que Evergreen line  invirtió en sistemas operativos y equipos como grúas STS, grúas pórtico automáticas sobre rieles (ARMGC), Reach stackers y cargadores laterales.

Y.I. Chang, presidente de Evergreen, declaró que: "En consonancia con la tendencia de la industria naviera internacional y la demanda operativa de grandes portacontenedores, Evergreen consolidó los servicios de movilización de carga en las terminales 4 y 5 del puerto de Kaohsiung y trasladó las operaciones a la avanzada terminal 7, eliminando la demanda de transporte por camión para transportar contenedores entre las dos terminales separadas y reduciendo las emisiones de carbono derivadas de dicho transporte. Hicimos una importante inversión en equipos automáticos y de ahorro de energía y también lanzamos ‘Containerlink’, una plataforma en línea que mejora la calidad del servicio integrando las agendas de camiones para la entrega/recogida de carga, la operación del patio de contenedores y los sistemas de pago digital".

Detalles de la Terminal 7 

La Terminal 7 está equipada con 5 atracaderos con un calado de 18 metros, una longitud de muelle de 2.415 metros y 24 grúas pórtico STS, 19 de ellas teledirigidas. Entre ellas, 16 grúas pórtico tienen 55,5 metros de altura y pueden manipular portacontenedores de gran tamaño con 25 filas de contenedores en cubierta, lo que mejora eficazmente la eficiencia de las operaciones de muelle.

Los cinco atracaderos de la Terminal 7 se inaugurarán en dos fases. Actualmente, los atracaderos S5, S4 y S3B ya están operativos, mientras que los atracaderos S1, S2 y S3A comenzarán a funcionar en julio de 2024. Cuando esté plenamente operativa el año que viene, la Terminal 7 permitirá el atraque simultáneo de cuatro portacontenedores de 24.000 TEUs y dos buques feeder. Con una superficie de 149 hectáreas, las instalaciones podrán almacenar 89.238 TEUs de contenedores cargados y 43.656 TEUs de contenedores vacíos. 

Al ser la primera y mayor terminal de contenedores totalmente automatizada y equipada con grúas pórtico teledirigidas de Taiwán, la Terminal 7 puede mejorar considerablemente la eficacia de las operaciones de manipulación de contenedores. A largo plazo, se espera que la terminal alcance un volumen anual de manipulación de 6,5 millones de TEUs.

Foco en la automatización y la sostenibilidad 

Fijándose el objetivo de construir un centro de contenedores totalmente automatizado, Evergreen ha instalado 24 grúas pórtico STS, incluidas 19 teledirigidas, 60 grúas pórtico sobre rieles automatizadas no tripuladas (ARMGC) y 24 puertas inteligentes en la Terminal 7. 

Con la introducción de sistemas de comunicación 5G, conectividad de fibra óptica y redes de información de Internet de las Cosas (IoT) que cubren todo el sitio, junto con el sistema operativo de terminal inteligente de Evergreen (EMCTOS), la tecnología de reconocimiento óptico de caracteres (OCR) y el sistema de monitoreo de consumo de energía en tiempo real, Evergreen puede coordinar eficazmente las operaciones portuarias y mejorar la eficiencia del patio de contenedores, convirtiendo la Terminal 7 del Puerto de Kaohsiung en uno de los centros de contenedores más avanzados del mundo.

Por otro lado, se destaca que todas las grúas pórtico de la Terminal 7 funcionan con energía eléctrica y las apiladoras y cargadoras laterales están equipadas con motores ecológicos de alto nivel. Además, Containerlink conecta el flujo de datos de la cadena de servicios de contenedores en tiempo real y permite a los clientes utilizar la plataforma en línea para crear citas de camiones. Esto aumenta la eficiencia del depósito de contenedores al reducir el tiempo de entrega de los vehículos y elimina la necesidad de imprimir documentos, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de carbono.