Según los datos recopilados por Alphaliner, las ventas de portacontenedores destinados al desguace superaron los 100.000 TEUs en lo que va del año. Hasta la fecha, se han vendido un total de 55 naves con una capacidad combinada de 106.935 TEUs.

Entre las transacciones más recientes, se encuentran dos buques pertenecientes a MSC, el "MSC Erminia", construido en 1993 con una capacidad de 3.720 TEUs, y el "MSC Lana II", construido en 1999 con una capacidad de 1.837 TEUs. También se vendió para desguace el "Maersk Patras", construido en 1998 con una capacidad de 2.902 TEUs. Además, se suma la nave china, "Heng Hui 2", construida en 1993 con una capacidad de 3.469 TEUs.

En 2022 fueron desguazados apenas 10.900 TEUs, marcando una diferencia significativa con el actual ritmo de reciclaje en 2023. No obstante, estos números siguen siendo moderados en comparación con los años más prósperos de esta actividad en 2016 y 2017, cuando se desguazaron 655.000 TEUs y 417.000 TEUs respectivamente.

Analistas de Alphaliner anticipan que las ventas para demolición continuarán en aumento en los próximos meses, impulsadas por la creciente cantidad de nuevos portacontenedores que están siendo construidos. Se estima que el total para 2023 podría oscilar entre 200.000 y 300.000 TEUs.