La Autoridad Portuaria de Santander (España) ha aumentado su actividad durante los primeros seis meses de 2023, llegando a transportar un total de 3,48 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un crecimiento del 11,6% en comparación con el mismo período del año pasado.

Se trata del segundo enclave con el nivel más alto de tráficos en España, solo superado por el Puerto de Motril (22,4%), según los datos ofrecidos por Puertos del Estado. En el acumulado del primer semestre, el movimiento de graneles sólidos en el Puerto de Santander aumentó un 21,1%, consiguiendo mover 1,87 millones de toneladas, una clara muestra de la creciente demanda en este segmento. Por su parte, el volumen de graneles líquidos experimentó una disminución del 10%, situándose en 128.564 toneladas.

En cuanto a la mercancía general, ésta sobrepasó las 1,45 millones de toneladas, suponiendo un aumento del 3,1% en comparación con el primer semestre de 2022. A su vez, el movimiento de contenedores se disparó un 18,4%, llegando a las 224.067 toneladas, mientras que el tráfico ro-ro (roll-on/roll-off) obtuvo un crecimiento sólido del 5,4%, con 1,2 millones de toneladas.

No obstante, no todos los sectores han obtenido resultados positivos. La cifra de pasajeros en régimen de transporte y de crucero bajó un 3,4% respecto al mismo período de 2022, con un total de 102.308 pasajeros transitando por el Puerto de Santander.

Por su parte, el tráfico de turismos, autobuses y camiones obtuvo un aumento espectacular, con 191.698 vehículos en régimen de mercancía hasta junio, lo que representa un aumento del 45,2%.

Por otro lado, el Puerto de Santander ha decidido facilitar el tráfico de transportes especiales de materiales para parques eólicos modificando los carriles de acceso al muelle Raos. Actualmente, el enclave santanderino cuenta con tres carriles de entrada y otros tres de salida, separados por isletas de hormigón, más una marquesina central que cubre las garitas y los puntos de registro de los usuarios.