El 28 de marzo, el astillero chino Yangzijiang Shipbuilding entregó el buque portacontenedores “MAERSK EVERGLADES” a la compañía japonesa de "trading" general Mitsui & Co y su filial de gestión de buques Lepta Shipping, informó Alphaliner. 

La nueva nave de 3,600 TEUs, que es la tercera unidad de una serie de diez buques hermanos, siguiendo al “MAERSK ACADIA” y “MAERSK BISCAYNE”, comenzará pronto un chartering a largo plazo con el grupo danés Maersk.

El grupo Maersk tiene proyectado recibir las nuevas naves desde noviembre de 2023 hasta mediados de 2024, con una planeada para cada dos meses.

Características destacables 

Como es habitual en los buques portacontenedores recientes, las naves hermanas construidas por YZJ son muy compactas y anchas con una eslora de solo 200m y una manga de 36,40m (14 filas). 

A diferencia de la mayoría de los demás transportistas, Maersk prefiere utilizar tonelaje con grúas, incluso para buques "más grandes" de 2,000 a 4,500 TEUs, donde las mismas se han convertido en una característica rara.Por lo tanto, todas las unidades de 3,500 teu de YZJ tienen grúas con tres montajes en el centro de la línea. 

El “MAERSK EVERGLADES” y sus hermanas están propulsados por motores diésel MAN B&W del tipo 6G 70ME-C10.5. Este tipo de motor produce 16.980 kW y proporciona a los barcos una velocidad de servicio máxima de 20 nudos. Hasta 750 contenedores refrigerados pueden suministrarse con electricidad.

El buque más nuevo del Grupo Maersk se unió al transportista el 1 de abril en Qingdao. Desde allí, se posicionará a través del Pacífico y hacia la cuenca del Caribe.