El operador de terminales Ports America trasladó tres grúas portacontenedores "ship-to-shore" (STS) de tamaño medio desde el puerto estadounidense de Baltimore, en la costa este, al puerto de Tampa, en la costa del Golfo de México, informó Alphaliner.

En concreto, Ports America retiró las grúas de la terminal de contenedores Seagirt de Baltimore para darles una segunda vida en la terminal de contenedores del puerto de Tampa. En Seagirt, las maquinarias fueron reemplazadas por un cargamento de cuatro nuevas grúas ultra grandes construidas por ZPMC en septiembre de 2021. 

En Tampa, mientras tanto, las tres grúas de segunda mano forman parte de un proyecto más amplio para modernizar y ampliar la terminal de contenedores. Además de los nuevos equipos, la Autoridad Portuaria también ampliará 300 metros el muelle, lo que elevará su longitud total a 1.200 metros. También se está preparando un plan de dragado para permitir el acceso de buques más grandes y de mayor calado. 

Hasta ahora, Tampa Bay sólo contaba con dos STS de tamaño medio que pueden manejar buques de unas 9.000 TEUs. Con el nuevo equipo, el número de grúas asciende a cinco unidades, lo que permite a la terminal manipular dos naves al mismo tiempo.

Sin embargo, las tres grúas adicionales de Tampa tardarán algún tiempo en entrar en funcionamiento. Al ser demasiado altas para pasar por debajo del puente Francis Scott Key de Baltimore y del puente de la bahía de Chesapeake, los pórticos tuvieron que desmontarse parcialmente para su tránsito. En las próximas semanas y meses se reconstruirán, renovarán y probarán antes de entrar en servicio en su nueva ubicación. 

Puerto de Tampa 

La terminal de contenedores de Tampa es utilizada principalmente por ZIM y COSCO, y normalmente recibe buques de 4.000 a 6.000 TEUs, con algún portacontenedores ocasional de 8.500 TEUs. 

ZIM recala en Tampa con su China - US Gulf Express 'ZGX', mientras que COSCO y su compañía hermana OOCL visitan la terminal con su servicio conjunto 'GME / CCC2' (también conocido como 'AWE7' de la OCEAN Alliance). Ambos son itinerarios transpacíficos con ruta a Panamá.