La flota mundial de portacontenedores inactivos se contrajo por segunda quincena consecutiva hacia fines de marzo, tras un descenso de las unidades por decisiones comerciales. En total, 299 buques que contabilizan una capacidad de 1.459.107 TEUs fueron "etiquetados" como inactivos el 27 de marzo, frente a las 300 naves, que suman 1.565.624 TEUs, quince días antes, en el momento del último informe de Alphaliner. 

Como resultado, el tonelaje inactivo cayó al 5,5% de la flota total de portacontenedores. Esta cifra contrasta con el máximo del 6,4% alcanzado un mes antes. Esto se debe a la reincorporación de varias naves inactivas. 

Las unidades ociosas controladas por navieras ascendieron a 99 buques de 554.095 TEUs. Esto supuso un aumento neto de una nave, pero un descenso de la capacidad de 91.208 TEUs frente a la quincena anterior. El decrecimiento se concentró en las categorías de tamaño de 7.500 a 12.500 TEUs y de más de 12.500 TEUs, donde el número combinado de unidades inactivas pasó de 36 a 27 portacontenedores. 

Por otro lado, el número de portacontenedores inactivos controladas por "armadores no operadores" también disminuyó en tres buques y 23.182 TEUs hasta 21 unidades de 52.848 TEUs y, los buques que se reincorporaron al servicio activo se concentraron en el rango de tamaño de 2.000-7.499 TEUs. 

En tanto, el número de unidades inactivas en reparación, mantenimiento o modernización/conversión aumentó ligeramente en comparación con la quincena anterior, situándose en 179 naves de 852.164 TEUs. Esto representa un aumento neto de un buque y 7.873 TEUs desde el último informe de Alphaliner. 

Los buques "en astillero" volvieron a representar la mayor parte de la flota inactiva, equivalente al 58% de la capacidad. 

A mediados de febrero, por primera vez en al menos dos años, las unidades ociosas comerciales habían superado brevemente el 50% del total, pero ahora han vuelto a descender hasta representar el 42% de la capacidad inactiva total.

Por MundoMaritimo