Freightos, la plataforma de reservas de carga online basada en Israel, redujo sus previsiones de crecimiento al disminuir los volúmenes de carga y las tarifas de flete. Las pérdidas anuales de Freightos aumentaron en 2022, ya que la empresa, con una década de antigüedad, intenta rentabilizar su tecnología de búsqueda de coincidencias para agilizar las transacciones aéreas y marítimas, informa Ti.

Freightos salió a bolsa en enero de 2023, a través de una fusión con una empresa de adquisiciones con fines especiales (SPAC) Gesher I Acquisition Corp. Según el Jerusalem Post, Gesher invirtió US$80 millones a una valoración de US$500 millones para la empresa bajo el símbolo comercial Freightos (CRGO). 

Los principales inversores de la fusión SPAC fueron el gestor de activos británico M&G PLC y Qatar Airways. Durante la pandemia, la empresa ha experimentado un auge del negocio de su plataforma, ya que la demanda de transporte marítimo se disparó, mientras que la escasez de capacidad y las interrupciones en la cadena de suministro dispararon las tarifas de flete.

Cifras 2022

La plataforma Freightos funciona como una Expedia o Booking para el transporte de mercancías, permitiendo a las empresas comparar precios y reservar espacio en aviones y buques. Freightos gestionó 668.000 transacciones el año pasado, más del doble que el año anterior, según datos de la empresa. El valor bruto de las transacciones en la plataforma también se duplicó hasta alcanzar los US$611 millones en el mismo periodo.

En el ejercicio fiscal de 2022, Freightos registró unos ingresos de US$19,1 millones, un 71,7% más que el año anterior, pero un 9,5% menos que su previsión de junio de 2022. Sus resultados incluyeron una duplicación de las transacciones durante el cuarto cuatrimestre, a pesar del debilitamiento del mercado mundial de transporte de mercancías.

Panorama poco favorable 

Para el ejercicio 2023, Freightos preveía un crecimiento de los ingresos del 87%, pero debido a las turbulencias logísticas provocadas por la pandemia y al aumento de los costos de transporte, su proyección es ahora de entre US$22,3 y US$23,6 millones, lo que supone una fuerte reducción respecto a las previsiones de junio de 2022 de US$39,5 millones.

"Es evidente que el sector ha cambiado de forma irreconocible. Las vacilantes condiciones económicas mundiales, incluida la menor demanda comercial y la abundante capacidad de transporte marítimo, han creado un ‘viento en contra sustancial’ en los planes de crecimiento de la empresa. Las reservas en nuestra plataforma crecen de forma rápida y constante, pero convertir nuestro creciente volumen de transacciones en ingresos y beneficios masivos llevará tiempo", afirma Zvi Schreiber, director ejecutivo y fundador de Freightos.

El mes pasado, Freightos declaró que las tarifas de transporte marítimo de contenedores desde Asia a la costa oeste de Estados Unidos en la última semana de enero se habían reducido un 91% respecto al mismo periodo del año anterior, mientras que las tarifas desde Asia al norte de Europa se habían disminuido un 77%. 

La demanda mundial de carga aérea también está cayendo. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, el tráfico mundial cayó un 14,9% en enero con respecto al año anterior.

Las acciones de la empresa abrieron en enero de 2023 a US$22,76 después de que la oferta tuviera un precio de US$10 por acción. En las semanas siguientes, sus acciones cayeron por debajo de los US$5. En marzo de 2023, el precio había bajado un 3,6%, a US$4,34.