La empresa matriz de OOCL, OOIL, ha registrado un aumento del 40% en sus beneficios netos anuales para 2022, alcanzando los US$9.900 millones, después de que los ingresos aumentaron casi una quinta parte, hasta los US$19.800 millones. La naviera, basada en Hong Kong, obtuvo unEBIT de US$10.100 millones, según reporta Alphaliner.

Por otro lado, las cargas descendieron a 7,1 millones de TEUs durante el año, frente a los 7,6 millones de TEUs del 2021. Sin embargo, las tarifas medias aumentaron un 26%, hasta los US$2.619 por TEU, a pesar de un descenso en el último trimestre hasta sólo US$1.822.

OOCL no reveló sus resultados financieros trimestrales, pero los beneficios de explotación del segundo semestre descendieron un 25% con respecto al primero, mientras que los ingresos se redujeron en una quinta parte. 

La filial de COSCO se mostró prudente para el resto del año y predijo que las débiles condiciones del mercado no cambiarían en el primer semestre de 2023, aunque los fletes parecían haberse "estabilizado". La reducción de inventarios y la mejora de las condiciones económicas podrían llegar en el segundo semestre, aunque las entregas en 2023 y 2024 podrían "retrasar" esta mejora. 

Nuevos portacontenedores 

OOCL recibió en marzo su primer buque nuevo desde 2018, el “OOCL SPAIN” de 24,188 TEUs, y tiene otras 28 naves pendientes de entrega en los próximos cinco años. Siete de los nuevos portacontenedores serán de metanol de doble combustible.El grupo ya se ha comprometido a añadir 150.000 TEUs a su flota cada año hasta 2030. 

A finales del 2022, el Grupo contaba con una tesorería y unos saldos bancarios de US$11.200 millones y una deuda total de US$2.100 millones, lo que arroja una posición de tesorería neta de US$9.100 millones. El grupo recomienda un dividendo para todo el año del 70% de los beneficios, equivalente a US$6.970 millones.