El astillero Nantong COSCO KHI Ship Engineering (NACKS) entregó a finales de la semana pasada el portacontenedores megamax “OOCL SPAIN”. El nuevo buque de 24.188 TEUs es la primera unidad de una serie de 12 naves idénticas que NACKS y su astillero hermano DACKS, con sede en Dalian, entregarán a Orient Overseas Container Line (OOCL), informó Alphaliner.

Hace sólo unos días, el nuevo “OOCL SPAIN” podría haber reclamado la distinción de ser el portacontenedores más grande del mundo, pero el buque perdió ese honor ya que fue entregado poco después del “MSC IRINA” de 23.346 TEUs de MSC, construido por YZJ. 

NACKS y DACKS, empresas conjuntas del grupo japonés Kawasaki y el grupo chino COSCO, entregarán cada uno de los seis buques de este tipo, denominados "COSCO KHI MGX24", hasta finales de 2024. 

A continuación, los astilleros construirán otros seis buques de este tamaño para el grupo matriz de OOCL, COSCO, con entregas previstas para 2027 y 2028. Estas seis unidades serán probablemente del mismo tipo, o al menos muy similares, pero con propulsión de metanol de doble combustible.

OOCL SPAIN megamax

El “OOCL SPAIN” mide 399,99 m de eslora y 61,30 m (24 filas) de manga y tiene un dwt de 215.000 toneladas. Además, está equipado con scrubber y es propulsado por un motor principal WinGD de la serie 12X92 que ha sido reducido para desarrollar 61.000 kW y alcanzar una velocidad de unos 22,5 nudos. 

A diferencia de muchos diseños recientes de buques con proa vertical, el “OOCL SPAIN” presenta una convencional con un bulbo pronunciado. Además, a nave puede transportar hasta 1.500 contenedores frigoríficos, algo menos que las más de 2.000 que transportan de la mayoría de los buques MGX recientes.

Conexión Asia-Europa

OOCL desplegará su nuevo buque insignia en el servicio Asia-Europa ‘NEU3’ de OCEAN Alliance, que OOCL denomina ‘LL3’. El portacontenedores entrará en operación en Shanghái y se dirigirá a Europa desde China vía Cai Mep, Singapur y El Pireo. En la ruta del norte, el “OOCL SPAIN” recalará en Hamburgo, Rotterdam y Zeebrugge, antes de regresar al este vía Valencia. 

El 'NEU3' / 'LL3' opera actualmente con una flota mixta de buques NPX de unos 14.400 TEUs y naves MGX de primera generación de 19.000 a 21.000 TEUs. 

Inicialmente estaba prevista la entrega de otros cinco buques del tipo "COSCO KHI MGX24" en 2023, pero algunos de ellos podrían retrasarse hasta 2024 debido a problemas en la cadena de suministro y a la debilidad general de la demanda de carga.

Por MundoMarítimo