La inflación y las tensiones geopolíticas dominarán las preocupaciones de la cadena de suministro mundial en los próximos cinco años, según un estudio de DP World en el que se encuestó a docenas de transitarios en octubre. El estudio dibuja un panorama sombrío de un sector con turbulencias, en el que el cambio climático y el acceso al talento pesan mucho sobre la resiliencia de las empresas y la capacidad de crear cadenas de suministro sin fisuras.

El 63% de los encuestados afirmó que la inflación es una de las principales preocupaciones, mientras que el 56% citó las tensiones geopolíticas como otra causa importante de preocupación.

Los resultados de la encuesta se expusieron en la Cumbre Mundial del Transporte de Bienes, una conferencia que reúne a especialistas, líderes e innovadores del sector para compartir conocimientos y centrarse en cómo los datos pueden mejorar la conectividad en las cadenas de suministro mundiales.

Alrededor del 10% de los encuestados afirmaron haber cambiado los mercados en los que hacen negocios debido a la incertidumbre. De hecho, estas preocupaciones parecen dominar los pensamientos de los transitarios en los próximos años. Alrededor del 78% afirmó que espera que las tensiones geopolíticas y la inflación sigan siendo motivo de preocupación durante los próximos cinco años, y dos tercios (66%) creen que es "imposible saber" cuándo disminuirán las perturbaciones económicas.

Sin embargo, muchos miembros del sector de la cadena de suministro se muestran cautelosamente optimistas. Tres cuartas partes (75%) de los encuestados dijeron que esperan que la tecnología sea un factor importante para aliviar los problemas actuales de la cadena de suministro. De hecho, más de la mitad (56%) cree que la digitalización será el mayor impulsor de la eficiencia, reduciendo los cuellos de botella y apoyando al sector en el futuro. La tecnología tendrá un impacto considerable en la cadena de suministro, ya que tres de cada cuatro afirman que supondrá un ahorro de costos y una mayor capacidad para dirigirse a nuevos clientes y realizar entregas.

Sin embargo, muchos no tienen claro cómo integrar la tecnología en su sector, y un tercio afirma que quiere hacerlo, pero que simplemente no sabe cómo. No es de extrañar, por tanto, que la mitad de los transitarios afirmen que están más atrasados en el viaje de transformación digital de su empresa de lo que esperaban.

"Las cadenas de suministro globales se ven significativamente afectadas por la pandemia, las tensiones geopolíticas y la amenaza inminente de la crisis del cambio climático global. De hecho, estos desafíos han demostrado que muchas partes de la infraestructura de la cadena de suministro global son frágiles. Estas crecientes preocupaciones hacen que sea imperativo para los operadores logísticos idear herramientas y soluciones que ofrezcan visibilidad en tiempo real a lo largo de toda la cadena de suministro. Esto puede permitir que las rutas comerciales sean aptas para el propósito, y así facilitar un movimiento más fluido del comercio en todo el mundo", dijo el Sultan Ahmed Bin Sulayem, Presidente del Grupo y CEO de DP World.

Mike Bhaskaran, Director de Operaciones del Grupo de Tecnología Digital de DP World, añadió que "la incertidumbre del mundo actual está dificultando el comercio y está aumentando la desconexión en varios puntos de toda la cadena de suministro. La comunidad de transitarios debe unirse para actuar ahora y mitigar el riesgo, de modo que podamos construir un futuro más resistente".

Otros desafíos que los transitarios están experimentando actualmente son el aumento y la imprevisibilidad de las tarifas de los fletes, que el 80% destaca como la mayor preocupación que les quita el sueño. La falta de opciones de financiamiento es otro problema importante, ya que el 37% de los encuestados afirma que esto tiene un efecto paralizante en su capacidad de entrega de bienes.

Curiosamente, aunque la pandemia ha perturbado todos los sectores, incluido el de la logística, ha dado lugar a varios beneficios. Un tercio de los transitarios afirmó que había provocado una revisión muy necesaria de su negocio, y el 41% dijo que había cambiado su forma de rastrear la carga. Más de la mitad (54%) afirma que ha aumentado la presión sobre la dirección para operar de forma más sostenible.