En virtud de la asociación anunciada el jueves 28 de octubre, el Departamento de Transporte de EE.UU. ayudará a conseguir miles de millones de dólares en préstamos para modernizar la infraestructura de los puertos de Los Ángeles y Long Beach, estado de California, que actualmente se enfrentan a atascos de más de 70 buques que esperan para descargar. El dinero provendría de los programas existentes de financiamiento de créditos del Departamento de Transporte de EE.UU., así como del Estado y del sector público-privado.

El Acuerdo de Proyectos Emergentes corresponde a la primera vez que el gobierno federal se asocia con un estado para desarrollar y financiar una serie de proyectos de la cadena de suministro a la vez, en lugar de adoptar un enfoque gradual para iniciativas específicas, dijo el a los periodistas John Porcari, ex subsecretario de Transporte de EE.UU. y actual enviado del puerto al Grupo de Trabajo de la Cadena de Suministro de la Administración Biden-Harris. El acuerdo pondrá a disposición dos programas de préstamos federales para proyectos que incluyen la mejora de carreteras y puertos, el desarrollo de instalaciones de almacenamiento interior y la ampliación de la capacidad ferroviaria de carga.

En detalle, el anuncio se refiere a los préstamos como una "solución a largo plazo" que funcionará en conjunto con las soluciones a corto plazo que se han puesto en marcha, como la orden ejecutiva firmada por Gavin Newsom, gobernador del estado de California, la semana pasada. Además, dijo que la financiación "nos ayudará a poner en marcha y apoyar múltiples proyectos de infraestructura para mejorar nuestra cadena de suministro, asegurando que las mercancías lleguen a donde tienen que ir más rápido, más barato y más respetuoso del medio ambiente."

Cabe mencionar que la orden ejecutiva firmada por Newsom la semana pasada ordenaba a las agencias estatales que "siguieran coordinándose con el Grupo de Trabajo sobre Interrupciones de la Cadena de Suministro de la Administración Biden-Harris para hacer frente a los retos de la cadena de suministro a nivel estatal, nacional y mundial" y que identificaran lugares que pudieran servir de almacenamiento a corto plazo para las mercancías una vez descargadas. Alrededor del 40% de la movilización de contenedores ingresa Estados Unidos pasa por ambos puertos.

Cabe mencionar que, a partir del 1 de noviembre, las líneas navieras cuyos contenedores permanezcan más de nueve días en cualquiera de los puertos se les cobrará "US$100 por contenedor, aumentando en incrementos de US$100 por contenedor y cada día.