El operador mundial de terminales Cosco Shipping Ports (CSP) informó de un rendimiento total de 47,3 MTEUs en el primer semestre de 2020, lo que supone un descenso del 4,4% con respecto a igual periodo año anterior. A primera vista, el operador chino parece haber recibido un golpe bastante moderado por parte de la pandemia de coronavirus (Covid-19) y del colapso de los volúmenes de contenedores en muchas rutas marítimas, reporta Alphaliner.

Sin embargo, en general, el panorama está algo distorsionado por las recientes adquisiciones y desinversiones, y por las contribuciones de volumen de las terminales que todavía están en su fase de lanzamiento.

A lo largo del Mar de Bohai, en el norte de China, los volúmenes notificados disminuyen en general en Dalian (-31%), Yinkou (-3%), Jinzhou (-14%) y Qinhuangdao (-10%). Sólo gracias a la consolidación en Tianjin-Xingang, CSP anunciaría un aumento "en papel" del 10% a 9,98 MTEUs interanual.

En el Delta del Yangtsé, los volúmenes cayeron un enorme 31,6%. Mientras que las terminales de Shanghai (-7% y -0,7% respectivamente) y Ningbo (-5%) sólo sufrieron pérdidas moderadas, los muelles del río Yangtsé un Zhangjiang (-86%), Yangzhou (-87%) y Taicang (-64%) perdieron cantidades masivas de volumen, en parte por la pérdida de volumen real y en parte por la desinversión de CSP, que ve algunos volúmenes excluidos de los totales.

La terminal de CSP en Lianyungang (-87%) se vio igualmente afectada. Sólo la terminal bastante nueva de Nantong Tonghai pudo registrar una ganancia (+38%).

En la costa sudeste de China en Taiwán, los volúmenes alcanzaron los 2,54 MTEUs, con un descenso del 12,3%. Kaohsiung se mantuvo relativamente estable en un -4%, con pérdidas del 22% en Quanzhou y del -14% en Xiamen.

En el Delta del Río de las Perlas, Yantian, Guangzhou y Hong Kong manejaron un volumen combinado de 12,15 MTEUs, un 7% menos. La costa suroeste de China registró 2,80 MTEUs, pero los volúmenes no son realmente adecuados para una comparación interanual, ya que el CSP sólo compró los puertos del Golfo de Beibu en 2019.

El portafolio de COSCO Shipping Ports en el extranjero se mantuvo estable en 13,59 MTEUs, una pérdida marginal de volumen del 1,1%. Entre las terminales individuales, el rendimiento fue desigual, con ganancias desde la puesta en marcha de la Terminal Khalifa en Abu Dhabi (+395%), en Zeebrugge (+58%), Seattle (+32,5% -en parte debido a los cambios en el panorama de las terminales) y en Port Said (+24%).

Se registraron pérdidas en Antwerp Gateway (-4%), Euromax Rotterdam (-25%), el portafolio español (-19%), El Pireo (-6%) y Estambul-Ambarli (Kumport -2%).