La expectativa era alta, pero el Año Nuevo Chino no logró repuntar las tarifas de fletes a los niveles esperados, razón por la que forwarders han estado tomando medidas proactivas desde inicios de febrero para mantener las tarifas en niveles aceptables. 

Las navieras emitieron viajes nulos durante las siguientes semanas y notificaron a sus clientes de que el periodo de validez de tarifas se extendía hasta mediados de marzo. La baja anticipada de tarifas comenzó el 21 de febrero, siendo la primera ruta en bajar sus precios la del norte de Asia-Mediterráneo, alcanzando US$1.200. Las rutas norte de Asia-Continente y Gran Bretaña ambas registraron una baja de US$100 llegando a US$1.500 el 22 de febrero.

Negocios a la baja

La preocupación está en que algunos forwarders ya están cerrando cargas por debajo de las tarifas actuales, llegando hasta US$1.300/FEU. A pesar de que la industria del transporte marítimo contenerizado había esperado descensos en las tarifas de fletes, no se vislumbraba que el inicio del periodo de negociaciones anuales de tarifas estuviera marcado por caídas de cerca de US$200. 

El buen estado del mercado naviero contenerizado es un buen augurio para asegurar tarifas más altas -cercanas a las europeas- durante el resto del año.