La empresa a cargo de las operaciones del Terminal Portuario Muelle Sur, DP World Callao, declinó llevar al Centro Internacional de Arreglo de Diferencias relativas a Inversiones (Ciadi) la controversia sobre la regulación tarifaria que posee con el Estado Peruano, confiando en que lograrán una respuesta por parte de ellos, según informó El Comercio.

Las intenciones de llevar el conflicto al Ciadi nació en abril pasado, y hasta casi un año después la respuesta aún está pendiente por parte del Estado, y a pesar de ello la empresa declinó del Ciadi a pesar de que dicha controversia retrasaría –como había reconocido la propia concesionaria– el inicio de la fase 2.

“Sí, está en stand by”, ha respondido DP World a la consulta hecha por Día1 sobre sus intenciones de acudir al Ciadi para iniciar un proceso de arbitraje.

“Estamos confiados en que en algún momento tendremos una respuesta y en ese momento decidiremos qué acciones tomar”, sostiene la concesionaria. Y mientras espera la respuesta del Gobierno, invertirá US$18 millones en nuevas obras para mejorar las operaciones en el Muelle Sur.

Nueve obras

Con los trabajos, DP World busca preparar el terminal portuario –que maneja cerca del 55% del total de contenedores que pasan por el puerto del Callao– para las futuras obras de expansión.

De esta manera, se aumentará la capacidad del antepuerto con la finalidad de atender hasta 70 vehículos de carga contenerizada, mientras que el patio de contenedores para carga refrigerada incrementará su capacidad en 50%, y se ampliará la zona de almacenamiento de carga abandonada y aforo.

Según DP World, con estos trabajos además de incrementar la capacidad de almacenamiento de contenedores, se permitirá mejorar la seguridad y rapidez en la circulación de los vehículos.

“El objetivo es que estemos preparados para el momento en que se inicien las obras de ampliación de la segunda fase del terminal. Por ello, estos trabajos estarán listos antes de finalizar febrero” precisó DP World