El puerto de Salaverry, en Perú, cerró 2017 con un importante movimiento de transferencia de carga que superó a los dos años anteriores. Según el Frente de Defensa de los Intereses de Salaverry, en 2017 se atendieron 230 naves con un movimiento de importación y exportación de 2.683.150 toneladas. En 2016, en tanto, fueron 2.400.000 toneladas.

“Las condiciones están dadas para seguir creciendo, esperemos que la actual crisis política y los actos de corrupción, lamentablemente generalizada, no afecten el desarrollo y crecimiento portuario”, sostuvo José Cabrera Casanova, vocero de esa organización, consigna La República.

La concesión del Terminal Multipropósito por treinta años la disputan el Consorcio Transportadora Salaverry, conformado por las empresas Tramarsa y Naviera Tramarsa, pertenecientes al Grupo Romero, de capitales nacionales; y la empresa Notable Category S.A., vinculada al Grupo Yildrim, matriz de la empresa Yilport, de capitales turcos.

El terminal modernizado reforzará la competitividad del puerto gracias a la solución al problema de sedimentación, asegurando una profundidad mínima de -10,5 metros en la zona de maniobra, canal de acceso y área entre muelles, con posibilidad de ser incrementada hasta -14 metros. Además, la ampliación de los muelles y a la dotación de infraestructura y equipamiento moderno mejorará la seguridad operativa y los niveles de productividad y eficiencia, informa La República.