현재 위치 :뉴스

    택배노사 두달 만에 마주앉았지만…눈덩이 피해는?

    출처:EBN    편집 :编辑部    발표:2022/03/09 09:08:16

    전국택배노동조합이 파업 두 달 만에 CJ대한통운 대리점연합과 공식적으로 마주 앉았다. 양측은 노조 근로 문제 해법 등을 두고 의견이 오갔고 빠른 시일 내에 마무리 짓겠다는 입장을 확인한 것으로 알려졌다. 하지만 파업 장기화로 눈덩이처럼 불어난 소비자와 화주들의 피해에 대해서는 노조 근로 문제 이후에 언급될 것으로 예상돼 비판을 피하기 어렵게 됐다.


    표준계약서·부속합의서부터 손보자…현장 복귀가 우선


    24일 택배업계에 따르면 전날에 이어 이날 오후 1시 양측은 두 번째 만남을 가졌다. 전날 오갔던 의견 차이를 조율하려는 취지에서 이날 만남이 결정된 것으로 전해진다. 양측 요구사항은 공개되지 않았다. 하지만 여러 쟁점 중 표준계약서와 부속합의서를 두고 의견차가 있었던 것으로 알려졌다.


    표준계약서는 국토교통부가 지난해 7월 생활물류서비스발전법을 시행하면서 택배노동자들의 주 60시간 업무를 보장하기 위해 만들었다. 국토부는 택배사업자 등록 시 표준계약서를 요건으로 내걸었고 당시 택배사들은 이 표준계약서를 제시했다. 이 때 CJ대한통운이 부속합의서를 추가하면서 노조 불만이 시작됐다.


    부속합의서에는 주 6일, 당일배송 등이 담겨있다. 노조는 CJ대한통운에서만 부속합의서를 추가했다며 철회를 요구하고 있다. 특히 택배기사 과로를 방지하자는 사회적 합의에 배치되기 때문에 절대 수용할 수 없다는 입장이다. CJ대한통운은 주 60시간 근무를 전제로 한 것이기 때문에 문제될 게 없다고 반박한다.


    노조는 CJ대한통운과 직접 부속합의서 문제를 논의하고자 했지만 대화에 응하지 않자 대리점연합과 먼저 조율을 시작한 것으로 보인다. 노조는 우선 국토교통부에서 만든 표준계약서에 따라 개인별 계약서를 작성하고 업무에 복귀한 뒤 이후 부속합의서를 조정하자는 입장인 것으로 알려졌다. 대리점연합은 선 복귀 후 합의를 주장하고 있다.



    23일 오후 서울 중구 CJ대한통운 농성장에서 김종철 CJ대한통운대리점연합회장(왼쪽)과 진경호 민주노총 전국택배노동조합(택배노조) 위원장이 공식 만남을 가진 뒤 취재진에게 협의 사항을 발표하고 있다.ⓒ연합뉴스23일 오후 서울 중구 CJ대한통운 농성장에서 김종철 CJ대한통운대리점연합회장(왼쪽)과 진경호 민주노총 전국택배노동조합(택배노조) 위원장이 공식 만남을 가진 뒤 취재진에게 협의 사항을 발표하고 있다.ⓒ연합뉴스


    소비자·화주 피해 보상 논의는 언제?


    이번 파업으로 가장 큰 피해를 본 화주(이커머스)와 소비자에 대한 보상 등의 논의 시점은 묘연하다. 양일간 대화에서 소비자 피해에 대한 언급이 없었던 점을 미루어보면 대리점과는 노조 처우 개선 논의만을 할 것이란게 업계의 공통된 의견이다.


    파업 기간이 평상시 대비 10~15% 정도 물량이 늘어나는 연말, 설 연휴에 겹치면서 화주와 소비자 피해는 급격히 커졌다. 여기에 최근 노조가 아시아 최대 규모인 CJ대한통운 곤지암 메가허브터미널 차량 통행을 막아서는 일도 발생해 250만개 택배 배송에 차질이 빚어진 상태다.


    파업 참여율이 높은 경기 성남시, 광주광역시, 울산이나 창원 등 일부 지역에서는 물류센터에 물건이 2~3주씩 잡혀있다. 해당 지역 소상공인들은 길어도 3~4일이면 됐던 배송이 길게는 2주일을 넘기면서 소비자 항의에 시달리고 주문량 자체도 대폭 줄었다고 토로하고 있다. 반송비에 환불까지 해주느라 손해도 막심하다.


    소비자들도 분통을 터뜨리고 있는 것은 마찬가지다. 한국소비자원에 따르면 택배노조가 파업을 시작한 12월 28일부터 지난달 28일까지 한 달 간 '택배 지연'에 관한 소비자 상담 건수가 175건으로 전년 동기 대비 17% 증가했을 정도다.


    관련업계 관계자는 "피해액수를 다 산정해 본 것은 아니나 파업 후 소상공인과 소비자들들 사이에서 수십억원의 피해가 발생했을 것으로 추정된다"고 말했다.


    비노조원들의 피해도 확인되고 있다. 전국 비노조 택배기사연합회 조사에 의하면 일부 비노조원의 집하 물량은 파업 이후 한 달 만에 79% 줄었다. 택배사업자 입장에서 거래처 감소는 생계와 직결된다. 택배기사 수입의 30~40%는 거래처 물량(집하)에서 충당될 정도로 적잖은 비중을 차지한다.


    이에 대해 일각에서는 소비자, 소상공인, 비노조원 피해가 확산되고 있는 점을 고려해 주무부처가 나서야 한다는 비판을 하고 있다.


    한 택배업계 관계자는 "저상탑자 문제, 택배요금 인상분 재분배 등 풀어야 할 문제가 산적해 있어 수일의 시간이 더 걸릴 것으로 예상된다"면서 "주무부처가 마냥 방관하고 있어서는 안될 것"이라고 말했다.