马士基发言人证实，该船于8月23日离开符拉迪沃斯托克港，于9月6日左右经过白令海峡。目前“Venta Maersk”号正在沿着挪威海岸航行，并将在下周抵达圣彼得堡。

 

　　据悉，3600TEU的集装箱船“Venta Maersk”号是全球首艘通过北极航线的商业集装箱船。该航线过去被认为是为油船和客船所预留。马士基表示，此次选择将一艘集装箱船部署在北极航道是为了收集试运行的科学数据。

 

　　马士基此前在8月的一份声明中表示，该试运行将使该公司能够探索通过北极航线的集运可行性，并收集数据。目前，该公司并未将北极航线视为其现有网络的商业替代方案。该公司现有的航运网络由客户需求，交易模式和人口中心所决定。

 

　　马士基表示，在“Venta Maersk”号在北极航道试运行期间使用超低硫燃料（ULSFO）。“Venta Maersk”号是该公司波罗的海支线船队的其中一艘船舶，这些船舶设计为使用低硫燃料，以符合波罗的海和北海地区排放控制区（ECA）要求。

 

　　由于北极航道航运活动不断增加，环境问题日益凸显，这一决定尤为重要。由于船舶频率较高，碰撞和航运事故风险不断增加，包括缺乏足够的技术设施以应对潜在的石油泄漏污染。

 

　　由于北极地区冰层减少，北极航道对于航运业来说越来越具有吸引力，这是由于北极航道航程比经过苏伊士运河的航线航程短得多。