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10年来首次!跨太航线今年旺季未增新航线

来源:航线 运力    编辑:编辑部    发布:2019/03/19 11:59:13

今年,跨太航线的货物运输量呈下降趋势,市场表现疲软。



Alphaliner称,比之往年,今年,跨太航线的货物运输量呈下降趋势,市场表现疲软。


目前,已有部分事实佐证了Alphaliner的预测。截至目前,今年前两个月,这一市场东行航线的货运量已经比往年同期下降了1%,且截至目前,还没有班轮公司表示准备在这一市场投入更多运力。


或许基于上述原因,Alphaliner预测,今年,跨太平洋市场的运力将基本保持不变,甚至可能减少。


这也意味着,在往昔跨太平洋市场最繁忙的时期,即从5月1日开始一直延续到夏季结束,跨太平洋市场将不会有新航线出现。这种状况是过去10年来的首次。


由于以星航运将在4月前后取消一条ZMP航线,因此,从今年4月份开始,远东至美西航线的每周班期总数将从此前的37个航次减少到36个航次。


随后,以星航运将把这些运力投入到2M联盟运营的TP-9/Maple航线上。


几乎与此同时,2M联盟也将在跨太平洋市场削减运力,其计划将现有的PS1和PS2航线合并成一条航线FP1。


该航线将连接北欧、亚洲以及美国西海岸。预计这两条航线的整合,将使跨太航线的每周运力减少大约400TEU。